時尚服飾

主要設施

• 餐廳和酒吧/酒廊
• 室外游泳池
• 頂樓天台
• 供應早餐
• 大廳無線上網
• 滑雪器材儲放間
• 健身俱樂部
• 代客停車
• 按摩室/療程室
• 24 小時商務中心
• 禮車/豪華轎車服務
• 客房托兒服務

鄰近景點

• 位於溫哥華市區
• 加拿大廣場 (0.2 公里)
• 史丹利公園 (2.6 公里)
• 格蘭威爾島公共市場 (2.7 公里)
• 不列顛哥倫比亞體育館 (1.8 公里)
• 温哥華會展中心 (0.1 公里)

工商時報預訂景點旅館【李麗滿╱台北報導】

台北車站終於在歷經129年後擁有屬於台灣人記憶的「嘟嘟鐘」與童謠「丟丟銅仔」報時音樂！微風繼黑白復古地板在全球揚名後，再斥資兩千萬打造北車新地標「嘟嘟鐘」，幕後推手微風集團董事長廖鎮漢、策略長廖曉喬昨日接受專訪強調，9年前接手北車商場經營時即發想屬於台北車站時鐘地標，9年後微風北車業績3倍增、今年上看25億元，地標鐘可望再帶動至少1成人潮來朝聖。

廖鎮漢也透露，下一站微風瞄準台中古蹟車站商場，將再創車站經濟傳奇。廖鎮漢說，嘟嘟鐘提案高達10個設計藝術作品，最後由製造過無數個日本東京等車站座鐘與迪士尼樂園、台灣SOGO忠孝店等報時音樂鐘的船場集團設計團隊量身訂製，音樂選擇更是從林強的「再會啦」數十首中篩選，最後由「丟丟銅仔」改編成報時樂曲，昨日起連續三天在北車大廳更有一系列音樂饗宴，也吸引不少觀光客直接席地而坐，成為北車文創新空間。

台鐵表示，台北車站歷經百餘年發展成現在的三鐵共構、每日轉乘旅客超過60萬人次，總使用人次居全球第25名，且為全台建築規模與運輸量最大的鐵路車站，明年機場捷運加入更有望突破80萬人次。廖鎮漢表示，台北車站是所有台灣人的記憶，他5歲時跟著母親從基隆到台北玩，第一站就是台北車站；微風集團常董岡一郎則指出，台北有兩大地標，一是台北101大樓、一是台北車站，打造嘟嘟鐘藝術新地標，兼具有四大城市文化意義，包括國家門面、首都品味、旅程的開始與記憶的舞台。

而除了北車有地標鐘，台鐵接下來還將於板橋車站、南港車站與新左營車站設地標鐘，此三案皆是為冠德集團旗下環球購物中心經營，並預計年底完成地標鐘捐贈。

微風北車食尚廣場開幕首年業績逾7億元，歷經9年發展，業績3倍增，今年更上看25億元，據悉還是微風全台8店獲利最高的門店。廖鎮漢強調，今年零售景氣平平，整體不景氣可望在明年第3季起有所改善，不過不景氣也是微風「招兵買馬」最佳時機。

工商時報【鍾寧╱綜合報導】

中國「十一」長假期間不少民眾選擇出國旅遊，今年出境旅遊人數近600萬，創歷史新高，其中，韓國、泰國、網路訂飯店比較便宜日本為最熱門的旅遊目的地，赴日旅遊人數也同樣創新高，只是已從過去的「爆買」轉為體驗式旅遊。

中國旅遊研究院和攜程網所做的報告顯示，今年「十一」長假預計有5.89億人次出遊，較去年「十一」增長12％；旅遊收入達4,781.8億元人民幣，年增長13.5％，其中有589萬人選擇出境旅遊。

考量距離較近，亞洲國家仍是陸客出境旅遊首選，從出境旅遊目的地排名來看，去年排在第1的日本因日幣升值，今年退居第3，今年前兩名分別是韓國和泰國。

中國國家旅遊局駐日代表處表示，今年赴日中國遊客仍高速增長，截至8月份，赴日陸客已達450萬人次，預計全年上看700萬人次。過去陸客到日本從眼藥水買到馬桶蓋，但受到日圓升值影響，今年消費日趨理性，平均消費額出現下降，現在的旅遊方式已轉為體驗為主。

2015年中國赴日遊客人均旅行支出近28.4萬日圓，購物支出就超過一半，不過今年上半年，中國遊客人均購物支出已降至12.4萬日圓。

另外，韓國官方公布數據顯示，今年前8個月造訪韓國的外國遊客1,148萬人次，其中，中國遊客占比接近一半，為561萬人次，年增長36.1％。今年「十一」期間訪韓的中國遊客預計在22萬～24萬人之間，高於去年同期的20萬人次。

韓國旅遊發展局表示，去年赴韓的中國遊客平均每人消費約250萬韓元（約7萬台幣）。泰國旅遊部門則預測，中國遊客10月1日到9日期間將在泰國消費78億泰銖（約合71億台幣），年增長39％。

各國已在「十一」到來以前準備好搶攻陸客市場，日本將退稅商品範圍從家電產品、服裝，擴大至食品、藥妝品等領域，人均退稅額度也提高到50萬日圓。

京都市今年6月也與中國最大的門戶網站百度合作，中國遊客可從百度地圖了解京都市的旅遊設施和店鋪；日本航空也製作了「哆啦A夢機」來迎接陸客；韓國則將「十一」設計為「中國遊客歡迎周」，藉由大折扣來搶攻「十一」商機。

旺報【記者徐維遠╱綜合報導】

北韓於20日進行「舞水端」（火星10號）中遠程飛彈試射，這是繼15日同類型飛彈試射後，又一次失敗收場。美國「38度北」（38 North）網站觀察，北韓最新一次試射地點由東岸改到西岸，目的是為更貼近實戰發射。該網站指出，北韓不斷學習失敗經驗，按照如此進程，再過7個月，北韓就能掌握中遠程飛彈的實戰能力。

大陸觀察者網22日引述英國《詹氏防衛週刊》網站報導稱，北韓最新一次試射發射點位於北韓西海衛星發射場，該基地也稱做「東昌里航天發射中心」；北韓今年已經進行8次該型飛彈的發射試驗，其中6月22日的一次試射，射程達400公里、高度1000公里。

「38度北」網站分析，北韓之前試射「舞水端」飛彈，都是從東海岸的基地發射，但這次卻改在西海岸；據推測，原因是為了進行更低彈道的試射，同時避免飛彈飛到日本去。上次北韓試射同類型飛彈時，射程僅為400公里，但飛行高度為1000公里。

該網站稱，如果從北韓西海岸發射，向南飛行，飛彈可以正常飛行3000公里，直到墜入菲律賓海，這將更接近實戰發射的情況；此外，也是為了檢驗飛彈部隊在沒有廠方技術人員協助下，掌握飛彈的能力。

該網站分析，北韓歷次試射中，有4次是用原始設計的「舞水端」，但均失敗；2次是用增加了格住宿評價網站柵式尾翼的「舞水端」，一次成功，一次部分成功；現在北韓開始讓部隊操作訓練，也遭到一次徹底失敗。

但據「38度北」提醒，歷經數次失敗，北韓絕非毫無意義地進行；過去，北韓每次試射後都要暫停1年左右，以分析前一次發射的成敗經驗，提高系統可靠性；然而，北韓現在卻採取更激進的試驗日程表，持續展示其在實戰狀態下發射飛彈的廉價旅館能力；如此一來，雖會增加單次試射的失敗概率，但北韓透過每次試射，都能學到一些新的東西。

該網站稱，北韓在7個月內進行7次試射，這個速度比美國當年研製戰略飛彈還要快；再過7個月，或許北韓領導人金正恩就能真的掌握中遠程飛彈實戰能力。

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