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中國時報【陳祐誠環保生態旅館╱台北報導】

華航空服員於6月24日發動罷工，勞資雙方並達成7點共識，爭議順利落幕，不過桃園市空服員職業工會法律顧問吳俊達6日在臉書貼文，指董事長何煖軒當天沒有得到授權與工會簽下團體協約，「只是來平息罷工的」，在網路上引起熱議。華航昨日發出聲明，指吳的指控非事實、誤導社會大眾，已要求更正。

華航昨日發出聲明強調，何煖軒是以董事長身分與發起罷工的桃園市空服員職業工會談判，沒有不授權的問題，而簽訂的協議一定會履行，但這不是表示內容即屬團體協約。

華航表示，發給桃園市勞動局公文，旨小型家庭旅館在強調當時進行談判，是為解決因勞資爭議（工會提出7項訴求）所爆發的罷工事件，如果雙方要進行團體協約，必須由工會會員推選代表，且提前約定討論團體協約，更嚴格一點，出席的人必須全部是會員，但上述幾項工會都沒有做到，解釋該次協商純粹是為了解決罷工。

資方與空服員職業工會所簽署的7項協議，除考績雙向互評仍須與職業工會討論執行方式及範圍外，其他皆已逐步履行，包括暫停推動簽署84-1約定書、恢復空服員報到地點、國定假日出勤工資雙倍、調整外站津貼每小時為4美元等，在年度休假議題（年度123天、每季30天）上，由於尚未達本季結算日，華航未能正確得知空服員休假情況，如沒有休足123天，公司將給予補償，同時，公司已進行人員招募，盡速朝123天排休努力。

華航指出，吳俊達在臉書精美稱7項協議只有2項有做到，指控並非事實，且誤導社會，要求其更正，以正視聽。

（路透北京24日電）官方媒體今天表示，中共當局需強化領導核心的準則。這似乎暗示在數十年的集體領導後，中共總書記習近平將靠向集權制。

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為期4天的中共全會今天登場。中共當局先前曾宣布，會中將討論「關於新形勢下黨內政治生活的若干準則」。

這項準則制定於1980年代，目的是為防止在前領導人毛澤東之後，出現任何個人崇拜現象。毛澤東以階級鬥爭為名發動從1966持續到1976年的文化大革命，在他的領導下，中國大陸當時處於無政府狀態。

這些準則定下鐵律，讓權力不能集中在一個人或一小部分人手中，就像1976年毛澤東去世後，他的遺孀所領導的「四人幫」就曾試圖奪權。

官方人民日報在一篇冗長的頭版評論中表示，自1980年以來，這些準則確保了中共黨內政治生活回到正常，並促成了中國大陸30年的經濟繁榮。

官方體驗媒體說，36年之後，中共最高領導人全會將再制定新的準則。

文章表示，新的準則將打造更強、更有活力的領導核心，在新的歷史起點上，準備就緒帶領著中國前行。

不過，官媒並未明確指出準則將如何改變。中央社（翻譯）

中國十一長假昨天（10月1日）正式開始，各省著名景點照例是人滿為患，杭州西湖就擠進43萬人次的外地遊客。而各地交通也照例塞到爆，預計今年（2016年）長假中國全國道路客運量，將達6.5億人次。

著名景點張家界1天內就擠進3萬5千人次，最受歡迎的莫過於今年（2016年）才竣工的玻璃橋，而武漢黃鶴樓也迎來1.6萬人次的觀光潮。不過，說到底還是杭州西湖最猛，中國十一長假第1天，光算外地遊客，就吸引了高達43萬人次入園遊玩。

北京南站黨委副書記新聞發言人：「為了應對超大客流，運力上我們增開了去往天津、滄州、濟南、青島、煙台、哈爾濱、長春等方向的15列動車組列車。」

不只景點人滿為患，交通運輸也再次遭受嚴峻挑戰，10月1日號中國鐵路運輸就處理消化了1400萬人次客流量。當局甚至估計，今年（2016年）長假期間全國道路客運量將達6.5億人次，日均道路客運量達9300萬人次。

其中在北京出城的5大高速公路，都出現長距離塞車，另外在南京和廣州地區的高速公路，以及京滬高速的部分收費站，都出現嚴重堵塞，高速公路變身長條停車場，駕駛只能龜速前進的景象，這幾天將不斷重複上演。（民視新聞綜合報導）

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